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增设隔震垫加固


地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一,“减轻地震灾害”已经成为一项世界关注的问题,橡胶支座隔震技术是一门新兴的应用科学,国外经历了从理论探索、试验研究阶段发展到示范应用的推广阶段。其在国内的发展起步较晚,主要是上世纪八十年代开展了隔震理论、力学测设、生产技术及安装等研究,在实际应用方面做了一些尝试,但在更换方面的研究和实践并不多。我国是个多地震国家,市场经济在我国正在形成,巨大的市场需求、明显的经济效益、社会效益将推动隔震工程向高深层次发展。

隔震支座的更换是一个全新的课题,目前国家和行业尚无相关的标准规范和操作规程。昆明新机场航站楼隔震支座的更换应用,在施工实践基础上,经过系统分析提炼,总结了本施工工法,对今后的相关标准的制定进行了非常有意义的探索和实践。


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隔震支座安装就位实物图


【 工法特点 】

1、该隔震支座更换施工方法解决了已产生较大坚向压缩和水平位移的隔震支座的更换难题,确保了隔震支座准确就位,以最小的结构顶升高度避免了对混凝土结构产生的不利影响,操作简便,安全可靠,成本较低。

2、按旧支座投影加工新支座上连接板螺孔。由于部分隔震支座水平位移较大,原设计的法兰板尺寸已经无法满足螺栓孔的位置,必须进行相应加大。

3、由于需更换的隔震支座在上部荷载作用下有一定的压缩量(据现场沉降观测记录,最大压缩量为5m),在上部结构顶升的过程中会自然反弹,如果不采取措施,将增加楼板顶升的位移量,对混凝土结构形成威胁。为此,采取了将上下法兰板用两块钢板焊接起来的方法,很好地解决了此问题。

4、千斤顶加载制度。在上支墩的顶升过程中,主支墩按照1m为—级进行加载,周边支墩按照05m为一级进行加载。此方法采取循序渐进的加载制度,安全可靠。

5、采用千分表精确测量结构顶升高度。

6、为控制千斤顶顶升对混凝土结构造成的可能破坏,严格控制顶升的高度不超过梁跨的1800。


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中部局部或分层起鼓的橡胶隔震支座


【 适用范围 】

适用于同类工程叠层橡胶隔震支座更换施工。


【 工艺原理 】

釆用同步控制液压千斤顶分级加载对结构楼板进行顶升,使需更换的橡胶隔震支座与上下混凝土支墩脱离,从而将已损坏的隔震支座拖出,更换新的隔震支座。施工中严格控制顶升高度,顶升范围扩大至隔震支座周边支墩,避免单点顶升高度过大,顶升高度采用千分表精确测量。


【 工艺流程及操作要点 】

1、工艺流程

更换施工流程如图5-1所示。

更换施工流程图

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