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异形结构加固


【 隧道加固 】

隧道通常为混凝土结构,主体结构加固主要为下面三种形式:

1、拱形内绑扎钢筋网片,采用刚性定型模版进行支护。

2、拱形内绑扎钢筋网片,喷射预搅拌混凝土或高强聚合物。

3、按设计图纸要求顺拱形方向安装满足承载力的刚性支撑。

隧道衬砌裂缝修补对于宽度小于0.15m的微细裂缝采用涂膜封闭法:宽度介于0.15m和1.5mm之间的裂缝采用自动低压渗注法;宽度大于1.5m的裂缝采用环氧树脂砂浆压注充填。

1、涂膜封闭法

在混凝土表面涂刷防水涂膜以封闭微细裂缝的修补方法称涂膜封闭法,适用于宽度小于0.15mn的微细裂缝的修补,并用于混凝土外表面的装饰和防水处理,同时防止混凝土保护层的碳化和有害离子对混凝土的腐蚀。

低压注浆法修补混凝土裂缝的工序:

裂缝清理  →  粘贴注浆咀和封闭裂缝  →  试漏  →  配制注浆液  →  压力注浆  →  二次注浆  →  清理表面。

2、 隧道衬砌砼表面缺陷修复

在修补前应先对混凝土病害区表面砼进行处理,凿除松散砼,并进行处理、凿毛。如发现钢筋生锈,应对钢筋进行除锈。清理砼表面,并保持湿润、清洁,采用M5防水水泥砂浆对砼表面脱落,空洞等病害进行处理。最后对砼表面进行打磨,对不平整处进行修复处理。

3、衬砌渗水裂缝的渗漏水处理

治理流程:

寻找漏水部位  →  在漏水部位开凿U形坑(坑深约8cm,宽约5cm)  →  冲洗U形坑  →  先按照未漏水的裂缝修补方法对裂缝进行处理  →  压抹速效堵漏剂  →  待浆液固化后松手  →  涂刷防水涂料压抹防水砂浆  →  涂刷防水涂料  →  压抹防水砂浆  →  用环氧树脂砂浆找平、封闭。


【 拱桥加固施工 】

1、拱上建筑拆除

拱上建筑拆除应严格按设计卸载程序进行。设计无要求时,应按对称、均衡原则进行拆除,对跨径较大的拱桥拱上建筑拆除应做专门的卸载程序设计与相应的结构验算。拱上建筑拆除时,应观测1/4跨、拱顶及其他控制截面的挠度和拱圈横向位移、结构开裂情况,多孔拱桥拱上建筑不能同时对称拆除时,还应观测相邻孔跨拱圈和墩台的变位,并详细记录。发现异常情况必须停止施工,并及时分析原因。必要时应采取安全措施或调整卸收程得。

2、圬工拱桥加固

拱腹增设钢防混凝士拱圈(套拱)加固,凿除拱圈利落、 松散风化表层。套拱施工前应对拱围的其他缺陷,如和缝砂浆脱落裂缝、 掉块,空润等进行修补。严格技照设计进行原拱腹及拱座植筋,套拱新增钢筋应与原拱圈连接牢固。植筋深度按设计确定。植筋与主筋焊接时,应在植筋外露长度15d外施焊:采用搭接时其长度应满足设计要求。浇筑套拱混凝土前应充分湿润原拱腹面。

3、钢筋混凝土拱桥加固

桁架拱、刚架拱等采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料、体外预应力等方法加固。安装新拱肋时,在原拱肋拱顶部位等处设临时横向联系,保证施工过程的横向稳定。支架现浇拱肋时,主筋应埋入墩台帽内,埋人深度按受拉钢筋计算确定。预埋钢筋与主筋焊接时,应在外露长度15d外施焊:采用搭接时要满足搭接长度要求。预制安装拱肋应在墩台帽凿出预留槽,深度与原拱肋预留槽一致。 拱肋与横系梁或横隔板结合面应凿毛至露出粗骨料,凹凸差不小于6mm。横系梁或横隔板底面钢筋应通长设置,其余横向主筋应与拱肋主筋可靠连接。

4、 钢管混凝土拱桥加固

管内混凝土存在空洞时,通过钻孔浇筑聚合物混凝土进行处理。处理后应复原封口,打磨平整,并涂油漆,油漆颜色应与原涂料基本- -致。 管内混凝土脱空时,应用无收缩灌浆料填充。在管内脱空段按lm左右问距钻孔,孔径10mm,在孔中插入长约100mm钢管作注浆管,用环氧树脂封口固定。注浆压力应控制在0.2 MPa ~ 0.6 MPa之间,注浆应按自下而上顺序进行。灌浆料固化3天后,应用超声波及人工敲击检测。脱空部分填充饱满后,应复原封口,打磨平整,并涂油漆。增设构件加固时,加固构件与主拱圈应采用高强螺栓连接,当需要焊接时,应进行工艺试验,并应采取有效措施避免高温损伤混凝土。


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